Hanomag R40 von 1946. Irgendwann taten im Schlepper von Edmund Rehwinkel dann alle vier Zylinder zuverlässig ihren Dienst. Nach Jahrzehnten immer noch ein kleines Wunder 😊. Die Kollegen der Technik-AG vom Kiekeberg haben gute Arbeit geleistet! Wochenlang wurde geschraubt, getüftelt und vorbereitet. Ich habe mich sehr gefreut dabei zu sein! | Dr. Trecker
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Hanomag R40 von 1946. Irgendwann taten im Schlepper von Edmund Rehwinkel dann alle vier Zylinder zuverlässig ihren Dienst. Nach Jahrzehnten immer noch ein kleines Wunder 😊.
Dr. Trecker. . Hanomag R40 von 1946. Irgendwann taten im Schlepper von Edmund Rehwinkel dann alle vier Zylinder zuverlässig ihren Dienst. Nach Jahrzehnten immer noch ein kleines Wunder 😊. Die Kollegen der Technik-AG vom Kiekeberg haben gute Arbeit geleistet! Wochenlang wurde geschraubt, getüftelt und vorbereitet. Ich habe mich sehr gefreut ...
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Hanomag History
Hanomag SdKfz 251/1 Ausf D #livinghistory #vehicles #ww2history #museum | Lehar Military Vehicles Museum
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HANOMAG the ultra rare German people’s car preserved at the GeDee Museum It doesn’t get rarer than this and for good measure. Let me explain. There are a great many cars preserved the world over but mostly those seem to be high end machines and to find a low cost people’s car in an absolutely original preserved form is more the exception than the rule. As such to find an example of the Hanomag 1.3-litre two-door saloon that too in India at the prestigious GeDee Automobile Museum in Coimbatore is
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HANOMAG the ultra rare German people’s car preserved at the GeDee Museum It doesn’t get rarer than this and for good measure. Let me explain. There are a great many cars preserved the world over but mostly those seem to be high end machines and to find a low cost people’s car in an absolutely original preserved form is more the exception than the rule. As such to find an example of the Hanomag 1.3-litre two-door saloon that too in India at the prestigious GeDee Automobile Museum in Coimbatore is
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Hanomag R40, Baujahr 1946 läuft nach 40 Jahren wieder. Der Erstbesitzer war Edmund Rehwinkel, Landwirtschaftspolitiker und Präsident des Deutschen Bauernverbandes. Sein Neffe Jürgen Petersen hat das Fahrzeug vor etwa zwei Jahren dem Freilichtmuseum am Kiekeberg vermacht. Ich habe das Fahrzeug seinerzeit in Salzhausen bei Familie Petersen abgeholt. Heute durfte ich die Technik-AG bei den Arbeiten zum Erststart nach über 40 Jahren unterstützen . Die Technik AG hatte den Erststart lange und sorgfäl
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Hanomag R40, Baujahr 1946 läuft nach 40 Jahren wieder. Der Erstbesitzer war Edmund Rehwinkel, Landwirtschaftspolitiker und Präsident des Deutschen Bauernverbandes. Sein Neffe Jürgen Petersen hat das Fahrzeug vor etwa zwei Jahren dem Freilichtmuseum am Kiekeberg vermacht. Ich habe das Fahrzeug seinerzeit in Salzhausen bei Familie Petersen abgeholt. Heute durfte ich die Technik-AG bei den Arbeiten zum Erststart nach über 40 Jahren unterstützen . Die Technik AG hatte den Erststart lange und sorgfäl
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Hanomag R 40 je přesně ten traktor, který i po desítkách let budí respekt. Poctivý německý diesel, pomalá síla „odspodu“ a jednoduchá mechanika, která vydrží skoro všechno. Na srazech ho poznáte po hutném zvuku a klidném, „setrvačném“ pochodu. ❤️🚜 Technická data (stručně): 🗓️ Výroba: 1942–1951 ⚙️ Motor: 4válcový diesel, 5,2 l (cca 5 195 cm³), 40 k při 1 200 ot/min 🧰 Převodovka: 5 1; max. rychlost dle převodu ~19–25 km/h 🔄 PTO: ~565 ot/min ⚖️ Hmotnost: ~3,2–3,5 t 📏 Rozměry (dך×v): ~3,5 × 1,
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Hanomag R 40 je přesně ten traktor, který i po desítkách let budí respekt. Poctivý německý diesel, pomalá síla „odspodu“ a jednoduchá mechanika, která vydrží skoro všechno. Na srazech ho poznáte po hutném zvuku a klidném, „setrvačném“ pochodu. ❤️🚜 Technická data (stručně): 🗓️ Výroba: 1942–1951 ⚙️ Motor: 4válcový diesel, 5,2 l (cca 5 195 cm³), 40 k při 1 200 ot/min 🧰 Převodovka: 5 1; max. rychlost dle převodu ~19–25 km/h 🔄 PTO: ~565 ot/min ⚖️ Hmotnost: ~3,2–3,5 t 📏 Rozměry (dך×v): ~3,5 × 1,
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